बहु-सिलिन्डर इन्जिन मोटरसाइकल उन्नत प्रदर्शन र जटिल संरचना छ।जब इन्जिन असफल हुन्छ, यो प्रायः मर्मत गर्न गाह्रो हुन्छ।यसको मर्मतसम्भार प्रभाव सुधार गर्न, मर्मत कर्मचारीहरू बहु-सिलिन्डर इन्जिन मोटरसाइकलको संरचना, सिद्धान्त र आन्तरिक सम्बन्धसँग परिचित हुनुपर्छ र विशेष गरी मर्मत गर्दा निम्न बुँदाहरूमा ध्यान दिनुपर्छ।

1, गल्ती अनुसन्धान र disassembly अघि परीक्षण रन

कुनै पनि मोटरसाइकल बिग्रन्छ, र यो बिग्रँदा त्यहाँ शगुन र बाह्य अभिव्यक्तिहरू हुनेछन्।मर्मत गर्नु अघि, सावधानीपूर्वक गाडीको चेतावनी चिन्हहरू, बाह्य कार्यसम्पादन, र गल्ती हुनसक्ने सम्बन्धित कारकहरू बारे सोध्नुहोस् तर मालिकले परिचयलाई बेवास्ता गर्दछ, जस्तै गाडीमा पहिले कस्ता गल्तीहरू भएका थिए र कसरी हटाउने।कुनै पनि लापरवाहीले मर्मत कार्यमा धेरै अनावश्यक समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ।सोधपुछ स्पष्ट भएपछि, मर्मत कर्मीहरूले व्यक्तिगत रूपमा सवारी साधनको परीक्षण गर्नुपर्छ, छुनु पर्छ, सुन्नु पर्छ, हेर्नु र गन्ध लिनु पर्छ, र बारम्बार गल्ती घटना र गाडीको गल्ती विशेषताहरू अनुभव गर्नुपर्छ।

2, मुख्य विफलता कारकहरू बुझ्नुहोस् र टुक्रा पार्नु पर्ने भागहरू निर्धारण गर्नुहोस्

मोटरसाइकल गल्तीहरू जटिल र विविध हुन्छन्, विशेष गरी बहु-सिलिन्डर इन्जिन मोटरसाइकलहरू।त्यहाँ प्रायः धेरै कारकहरू छन् जसले एउटै गल्तीको नेतृत्व गर्दछ, र सबै कारकहरू अन्तरक्रिया र एकअर्कालाई असर गर्छन्।यो सही निदान र दोष पूर्ण रूपमा हटाउन गाह्रो छ।यस गल्तीको लागि, मर्मत कर्मचारीहरूले गाडीलाई भत्काउन हतार गर्नु हुँदैन।सबै भन्दा पहिले, व्यक्तिगत परीक्षण रन र कार मालिक को परिचय को अनुभव को अनुसार, सबै सान्दर्भिक कारकहरु जसले यस प्रकार को दोष को कारण हुन सक्छ, र एक कारण रेखाचित्र कोर्न।सम्बन्ध रेखाचित्रमा सान्दर्भिक कारकहरूको विश्लेषण गर्नुहोस्, मुख्य कारण कारकहरू बुझ्नुहोस्, गल्तीको स्थान निर्धारण गर्नुहोस्, र निरीक्षणको लागि कुन भागहरू छुट्याउन आवश्यक छ भनेर निर्धारण गर्नुहोस्।

3, सवारी विच्छेदन को रेकर्ड बनाउनुहोस्

‘पहिले बाहिर त्यसपछि भित्र, पहिले सजिलो त्यसपछि गाह्रो’ भन्ने सिद्धान्तअनुसार गाडीलाई क्रमशः छुट्याउनुपर्छ ।अपरिचित संरचना भएका मोटरसाइकलहरूका लागि, पृथकता अनुक्रम अनुसार, वाशरहरू समायोजन गर्ने जस्ता साना भागहरू सहित पार्ट्स र कम्पोनेन्टहरूको एसेम्बली स्थितिहरू रेकर्ड गर्नुहोस्।जटिल असेंबली सम्बन्ध भएका कम्पोनेन्टहरूका लागि, एसेम्बली योजनाबद्ध रेखाचित्र कोरिनेछ।

4, एउटै नाम संग भागहरु को रंग मार्किंग

बहु-सिलिन्डर इन्जिनको तातो इन्जिन भागमा एउटै नामका धेरै भागहरू हुन्छन्।एउटै नामका यी पार्ट्स संरचना, आकार र आकारमा उस्तै देखिने भए पनि लामो समयसम्म मोटरसाइकल प्रयोग गरिसकेपछि एउटै नामका पार्ट्सको पहिरन र विकृति एकरूप हुन सक्दैन।एउटै सिलिन्डरका दुई निकास भल्भको पहिरन एउटै हुने छैन।यदि दुईवटा निकास भल्भहरू आदानप्रदान गरिसकेपछि भेला हुन्छन् भने, निकास भल्भ र निकास भल्भ सीट बीचमा भरपर्दो रूपमा सील गर्न गाह्रो हुन्छ।तसर्थ, एउटै नाम भएका भागहरू सकेसम्म आदानप्रदान गर्नु हुँदैन।एउटै सिलिन्डरको एउटै नाम भएका भागहरूलाई रङ चिन्हले चित्रित गर्नुपर्छ, र फरक-फरक सिलिन्डरबाट हटाइएका एउटै नामका भागहरूलाई छुट्टाछुट्टै राख्नुपर्छ।

5, भल्भ समय चिन्ह लगाउनुहोस्

बहु-सिलिन्डर इन्जिनको भल्भ प्रणाली इन्जिनको सबैभन्दा जटिल र महत्वपूर्ण प्रणालीहरू मध्ये एक हो।विभिन्न इन्जिनहरूको भल्भ टाइमिङको मार्किङ विधिहरू प्रायः फरक हुन्छन्, र भल्भ समय र इग्निशन समय पारस्परिक रूपमा समन्वय र एकीकृत हुन्छन्।यदि समायोजन गलत छ भने इन्जिनले सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन।अपरिचित मोडेलहरूका लागि, भल्भ मेकानिजमलाई छुट्याउन अघि, भल्भ टाइमिङ र इग्निशन टाइमिङ मार्कहरूको अर्थ र क्यालिब्रेसन विधि पत्ता लगाउन आवश्यक छ।यदि चिन्ह सही वा अस्पष्ट छैन भने, चिन्ह आफै बनाउनुहोस् र त्यसपछि यसलाई अलग गर्नुहोस्।

6, लोड आवश्यकताहरू

समस्या निवारण पछि, गाडीलाई विच्छेदन रेकर्ड, रंग चिन्ह र ग्यास समय अनुसार उल्टो क्रममा लोड गरिनेछ।एसेम्बलीको समयमा, इन्जिन कूलिङ वाटर च्यानल, आयल च्यानल, एयर पासेज र सील सतहहरूको कडापन सुनिश्चित गर्नुहोस्, स्केल, तेल स्केल र कार्बन डिपोजिट सफा गर्नुहोस्, र कूलिङ वाटर च्यानल र हाइड्रोलिक ब्रेक पाइपलाइनमा हावा डिस्चार्ज गर्नुहोस्।